管不住侵占应急车道的处罚该升级了-Kaiyun·yunkai(中国)官方网站·IOS/手机版APP下载/APP

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(10月7日 新华新闻网)我国高速公路前进方向的最右侧车道为应急车道，一般来说意味着容许高速公路管理车辆或承担抢修救援任务的警车、救护车行经。至于普通车辆，除非驾驶员人遇上车辆制动器失灵、爆胎、燃油消耗等紧急情况，等候救援时才可以将车驶离应急车道。普通车辆遇上根本性交通事故，必须用得上警车、救护车通过应急车道来实行救援的概率，总体上是很低的。

但如果再行再加上面提及的爆胎等其他紧急情况，概率似乎就不会大大增加。对于普通车辆的驾驶员人来说，遵从交通管理法规，确保应急车道畅通，对于还包括自己在内的驾驶员人是有益的。考虑到强占应急车道行经往往不会引起连带的追随强占行经不道德，最后引起更为严重的交通堵塞不道德，让事发路段完全所有驾驶员人利益损毁。

而强占应急车道的行经不道德，还不会让遵规行经的驾驶员人感到不公平，后者不会更为不不愿参予互惠、互让，还包括在其他车辆转弯时让道，更加有可能因此引起交通事故或进斗气车、赌气车等危险性行经不道德。可以指出，强占应急车道行经带给的便利相比之下不及利益损失。如果说几年前，闲置应急车道行经不道德在各地都具备普遍性，驾驶员人及乘车人对于该不道德的危害性及违法状况，还不存在了解严重不足;那么，经过这些年的普法宣传以及经电子设备抓拍、交警现场录拍而实行的执法人员惩处，这种不道德的再次发生频率早已大大降低。

最少在春节和十一两个长假之外的平时，全国各地高速公路上的闲置应急车道行经现象，已相似于绝迹。尽管如此，春节和十一长假期间，闲置应急车道行经现象仍不会在全国各地的高速公路死灰复燃。

虽然涉及的驾驶员人都几乎确切此举有相当大有可能被抓拍，然后因此接到罚单，但较慢回乡、返程的迫切心理，几乎压过了遵规行经的心态和自律。涉及驾驶员人对于《道路交通安全法实行条例》第八十二条所规定的记6分，罚款200元惩处规定，也以行动上的不肯遵从，给与了对此。特别是在是在长假期间，当多名、一大批驾驶员人都集体参予到闲置应急车道行经的危险性、违法行为中，不会相当严重激化本已十分引人注目的交通堵塞，给参与者导致自发性不道德合理化的心理假象。

这样一来，驾驶员人有可能在闲置应急车道行经之外，在其他方面挑战遵规行经，生产更加多违章。笔者以为，针对长假期间以及中秋、端午等传统节假日期间，闲置应急车道行经现象短时间内显得极为引人注目，激化交通拥堵，并不存在引起更加多交通安全事故等多种风险的情况，《道路交通安全法实行条例》对于此种不道德的惩处规定，应该做出适当的修正。比如，增大单次违法加分的分值，从6分升到9分甚至12分;如因此种不道德被惩处被停止、注销驾驶执照，新增禁驾期限。

或者，不全面调整针对闲置应急车道行经不道德的惩处，单列国家法定节假日期间及节假日前后三日，增大对于前述违法行为的惩处。闲置应急车道行经不道德，不仅违背了道路交通安全性法规，而且也是一种相当严重的毁坏社会秩序的不道德。

笔者以为，对这种不道德的惩处，也不该局限为加分、罚款，而不应根据监控记录和涉案车辆GPS轨迹，按照违法驾驶员人违法行经里程，拒绝其限期完成特定时长的社区服务。

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