Kaiyun·yunkai(中国)官方网站·IOS/手机版APP下载/APP|八部门关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见

为减缓推展甲醇汽车应用于，构建车用燃料多元化，确保能源安全，现八部委就在部分条件不具备地区积极开展甲醇汽车应用于工作明确提出以下意见：八部门关于在部分地区积极开展甲醇汽车应用于的指导意见工信部联节〔2019〕61号工业和信息化部国家发展和改革委员会科学技术部公安部生态环境部交通运输部国家公共卫生身体健康委员会国家市场监督管理总局关于在部分地区积极开展甲醇汽车应用于的指导意见工信部联节〔2019〕61号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、发展改革、科技、公安、生态环境、交通运输、公共卫生身体健康、市场监管主管部门，各有关单位：为减缓推展甲醇汽车应用于，构建车用燃料多元化，确保能源安全，现就在部分条件不具备地区积极开展甲醇汽车应用于工作明确提出以下意见：一、总体拒绝（一）指导思想坚决以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大精神，贯彻新的发展理念，深化供给外侧结构性改革，实行创意驱动发展战略，坚决因地制宜、大力稳健、安全性高效率，在不具备应用于条件的地区发展甲醇汽车。增强甲醇汽车产业合理布局，减缓完备产业政策、技术标准和市场应用于保障体系，提升市场应用于水平，维持我国甲醇汽车及涉及产业在产品、技术及专用装备领域的国际领先地位，减缓能源多元化和清洁能源汽车发展，推展传统产业转型升级，培育新的经济增长点，增进绿色循环低碳发展。（二）基本原则因地制宜，专责协商。

坚决从实际抵达，扎根资源禀赋，宜醇则醇，增进能源多元化。作好甲醇汽车应用于与煤炭等传统工业转型升级的专责协商，培育新的动能。企业主体，政府引领。

充分发挥市场配备资源的决定性起到，调动企业积极性和创造性。强化政策引领，完备设施服务体系，增进甲醇汽车生产、销售与甲醇燃料生产、输配、标示协同发展。创意驱动，绿色发展。

扎根科技创新，推展甲醇汽车及燃料技术研发与应用于，减缓甲醇汽车标准体系建设。保证甲醇汽车仅有生命周期达标排放。

构建甲醇燃料生产过程清洁化、高效化，增进甲醇燃料绿色发展。二、减缓甲醇汽车生产体系建设（三）希望汽车及涉及零部件生产企业在现有生产体系基础上，针对甲醇汽车特性，通过技术改造完备甲醇汽车生产体系，提高甲醇汽车生产技术水平，研发甲醇乘用车、商用车、非道路工程车等车辆及动力机械，符合市场需求。完备甲醇汽车生产基地建设，合理布局甲醇汽车生产。

（四）增强甲醇汽车专用零部件生产能力，环绕甲醇燃料供应和电控喷气系统、专用后处理装置、专用滤清器、专用润滑油、耐醇材料和关键零部件等领域，建构规模化生产体系，提高专用零部件生产企业的自律研发与生产水平，符合甲醇汽车发展市场需求。（五）着力突破甲醇高效能量转化成机制、较低废气掌控、长寿命低成本耐腐蚀材料等共性关键技术。深入开展甲醇汽车尾气的身体健康影响等研究。

希望和反对企业研发甲醇混合动力汽车、甲醇减程式电动汽车、甲醇燃料电池汽车产品。减缓甲醇汽车科研成果转化成及产业化应用于。三、前进甲醇燃料生产及标示体系建设（六）希望资源综合利用生产甲醇，充分利用低质煤、煤层气、焦炉煤气等制取甲醇，探寻捕捉二氧化碳制取甲醇工艺技术及工程化应用于。甲醇燃料生产企业不应严格遵守生态环境保护的法律法规和废气标准拒绝，增大节能减排力度，仅次于有可能增加对环境的影响。

（七）甲醇燃料生产企业不应严苛按照《车用燃料甲醇》（GB/T23510-2009）国家标准拒绝的组织生产，创建完备的生产、储存、运输等环节的质量掌控和安全性管理体系，确保甲醇燃料产品质量。（八）有关地区不应因地制宜、专责布局甲醇燃料标示车站建设。标示设施建设不应符合国家涉及标准及技术规范拒绝。

四、减缓标准体系建设（九）反对按照继承性、系统性、实用性原则，在现行国家、行业、团体标准基础上，针对甲醇汽车的特性及应用于市场需求，的组织制订甲醇汽车技术条件、甲醇发动机技术条件、甲醇汽车专用润滑油、甲醇基准燃料技术拒绝、甲醇汽车污染物废气等涉及标准。（十）强化甲醇汽车国际标准制订，反对涉及行业协会、团体明确提出甲醇汽车、动力系统和标识标志类国际标准制订项目，在具备技术领先地位的熄灭式和压燃式发动机自燃等领域，反映甲醇汽车标准的引导性和前瞻性。（十一）完备甲醇燃料及标示体系标准，研究制订车用甲醇燃料标示车站设计与施工规范、车用甲醇燃料作业安全性规范、甲醇燃料专用加注机、甲醇燃料添加剂等标准。

五、希望甲醇汽车应用于（十二）按照因地制宜、大力稳健、安全性高效率的原则，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具备甲醇汽车运营经验的地区，减缓M100甲醇汽车的应用于。（十三）希望在有条件地区的公务、租赁、短途客运等领域用于甲醇汽车。希望在有条件地区的市政车辆、专线物流运输等领域用于甲醇商用车。

（十四）有关地区不应大力为甲醇汽车应用于创造条件，给与符合中国第六阶段机动车污染物废气标准和甲醇汽车废气限值拒绝的甲醇汽车出售、运营等应用于优惠政策。甲醇汽车生产企业不应获取完备的售后服务。六、强化甲醇汽车监管（十五）依法实行环保和修理技术信息公开发表。甲醇汽车生产、进口企业不应严苛按照《大气污染防治法》、交通运输部等部委《汽车修理技术信息公开发表实行管理办法》（交运放〔2015〕146号）和原环境保护部《关于积极开展机动车和非道路移动机械环保信息公开发表工作的公告》（国环规大气〔2016〕3号）等规定，在产品出厂或货物入境前，在本企业官方网站公开发表环保信息，实时上载至生态环境部机动车和非道路移动机械环保信息公开发表平台（网址：），并每车附带随车表格；及时向交通运输部办理修理技术信息公开发表备案（网址：carti.rioh.cn/），并在新车上市之日起6个月内公开发表修理技术信息。

各地生态环境主管部门不应强化对甲醇汽车环保信息公开发表情况的监督检查，依法严苛惩处并未信息公开发表的生产企业。（十六）严格执行甲醇汽车废气标准。

新的生产轻型甲醇汽车按《轻型汽车污染物废气限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）中规定的方法和限值展开型式检验（还包括燃油冷却和打气废气），在涉及废气标准实施前，甲醇、甲醛废气限值嗣后分别按不小于2.5mg/km掌控。自2019年7月1日起，所有生产、销售、进口的轻型甲醇汽车皆不应合乎国六废气标准，甲醇、甲醛废气不应分别超过上述限值拒绝。

新的生产重型甲醇汽车按《重型柴油车污染物废气限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691-2018）规定的方法和限值展开型式检验，在涉及废气标准实施前，甲醇、甲醛废气限值嗣后分别按不小于20mg/kW·h掌控。重型甲醇汽车与其他重型汽车统一按照有关规定实行国六废气标准。在用甲醇汽车涉及废气标准实施前，在用熄灭式甲醇汽车暂按《汽油车污染物废气限值及测量方法（双怠速法及简陋工况法）（GB18285-2018）展开定期废气检验，在用柴油点燃压燃式甲醇发动机汽车可暂按《柴油车污染物废气限值及测量方法（权利加快法及读取滑行法）》（GB3847-2018）展开定期废气检验。（十七）强化甲醇汽车环保合格监管执法人员。

各省级生态环境主管部门不应在机动车生产、销售等环节加强监督检查，严厉打击生产、销售不合格甲醇汽车不道德，增大生产一致性抽验检测成倍，对废气微克的严苛依法惩处。

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